陕汽德龙X5000氢燃料电池牵引车 续航超700公里!

接下来,掌上卡车就为大家解析业内领先的氢燃料电池牵引车—陕汽德龙X5000。

本文主角陕汽德龙X5000氢燃料电池卡车,主要从事专线集装箱货柜运输业务。外观上与柴油、天然气车型没有过多的差异,车道偏离、防碰撞预警符合新国标要求,为复杂工况行驶带来最佳安全保障。

黄+绿色牌照足以证明其新能源车型的身份,车身侧面带有醒目的氢燃料特殊标识,更加肯定这是一款以氢燃料为能源的环保型重卡。

这款新能源车型的外观,符合空气动力学的核心特点。储氢罐外侧设有密封壳体,顶部设有流线型扰流槽,拖拽集装箱、超规格箱体,行车过程中可以有效减小空气阻力,有助于提升续航水平。

储气罐由金属支架紧密固定,基座与底盘之间采用螺栓链接,外力碰撞后部件溃断,驾驶室后移提供充分空间。

动力方面采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池,驱动电机型号为TZ420XS001,额定功率为240kW,峰值功率为360kW。

变速器则是匹配了一款6速AMT变速器,汉德后桥主减速比4.111,设计最高时速89km/h,符合集装箱场景运输的时效、安全要求。

潍柴生产的质子交换膜燃料电池发动机,系统最大功率162kW,布置在驾驶室发动机舱下面,安全可靠。动力电池布局在底盘两侧的预留空间,一定生命周期下维护非常便捷。电瓶固定在金属框架内,颠簸环境下不至于产生部件晃动、脱落的情况。即使外力碰撞,有扰流板的缓冲也不会影响电池的结构布局。

车辆使用的储氢罐,由纤维与树脂复合材料包裹,强度是钢材的6倍,刚度是钢材的4倍,可以抵抗较大的外力冲击。气罐容量1920升,35MPa的压力值保障氢燃料供应稳定,设定40km/h场内封闭工况,车货总质量49吨,最大续航712公里。

关于氢燃料电池卡车的安全性,不少用户还是存在质疑。不过只有满足在空气中4.0%~75.6%浓度、密闭空间、足够点火量三项因素,才会有爆炸的风险。换句话来讲,运输场景处于开阔的公路、码头,空气流动性充分,正常使用不存在安全隐患。

供氢系统配备有泄压阀和多个氢气浓度传感器,可以检测设备周围氢气的含量,当氢气发生泄漏时,传感器读数偏高,如果是微量泄漏系统会自动警报,出现大量泄漏的情况,会强制关闭储氢罐阀门,使氢气密封在储氢罐内。

底盘末端设有两条防静电接地带,运输途中减少静电火花产生的安全隐患。整车采用低滚阻轮胎、集成式挡泥板,减少石子、瓦砾对底盘以及电瓶、储氢组件的外力冲击。

早在2021年,陕汽重卡已经完成纯电、混动、氢燃料三种新能源车型的战略布局,在电控技术、电池管理等方面已经达到业内领先水平。

在当下化石能源价格波动的时局下,氢燃料所具备的加注迅速、长效续航以及零排放的核心价值优势得以凸显,车队集约运营场景,全生命周期在燃料方面的节能更加可观。

与此同时陕汽重卡针对新能源提供三级服务保障,15分钟响应、60分钟内出发,小故障4小时处理解决,中故障24小时处理解决,大故障48小时处理解决。通过“天行健”车联网平台,可以收集车辆位置、里程、耗电量、故障信息,信息向客户开放便于车队管理、问题排查。

氢燃料电池卡车成为今后重型卡车低碳发展的标志性产物,陕汽重卡提前布局足以看出这类新能源在能耗、成本以及潜在价值方面的核心优势。

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